Yeni enerji araçları neden kurşun akü olmadan çalışamıyor?

Bilimin ve çevre korumanın gelişmesiyle birlikte araçlar yavaş yavaş dönüşüme uğruyor Petrol yakıtlı sürüş ileelektrikli sürüş. Gelecekte, yenienerji araçlarıYavaş yavaş geniş kitlelere yayılacak. Akaryakıtın alternatifi elbette pillerdir, bu aşamada araç güç pillerinin yaygın kullanımı nikel metal hidrit pili içerir,lityum iyon pil, nikel kadmiyum pil ve lityum pil.

Yani, arabaların elektrik gücüyle, bu yeni askerlerle,"kıdemli",yapmakkurşun pil hala varonunyer? Cevap kesinlikle evet!

Bu nedenle durumu nedirkurşun pilyeni enerji araçlarında mı?

01 12V Elektrik sistemiyle güç beslemesi

Birçok elektrikli bileşen var Açık geleneksel akaryakıt kamyonları12V voltaj kullanan(Merkezi kilit, iç aydınlatma, silecek, farlar, araç bilgisayarı vb. gibi). Elektrikli bileşenlerden oluşan bu cihazlar, onlarca yıllık gelişim boyunca sürekli olarak optimize edildi, işlevler yavaş yavaş istikrarlı ve güvenilir hale geldi, günümüzde birçok yeni araba dünya çapında ekipman ve kullanıma kavuştu.

Yeni enerji araçları aynı zamanda 12V elektrik sistemi ile donatılmıştır.gibi voltaj sistemindeki yeni elektrikli bileşenlerin yeniden geliştirilmesi çok paraya mal olacak, araba işletmesi yokDSÖyeniden gelişmeye istekli olduğundan bu tür uygulama senaryoları belirli bir süre içinde çok fazla değişmeyecektir.

Kurşun akülerin kararlı, elde edilmesi kolay ve düşük riskli özelliklere sahip olması nedeniyle, yeni enerji araçlarının 12V elektrik sistemlerinin çoğu aynı zamandaevlat edinmekkurşun pilgibigüç kaynağı.

02 Güvenlik gereksinimleri için yedek güç kaynağı

Yeni enerji araçlarındaki 12V akü, güvenlik işlevleri için yedek güç sağlamak üzere yedek güç kaynağı olarak da kullanılabilir. Örneğin hibrit otomobiller, motor durdurulduktan sonra güç destekli direksiyon özelliği sunar. Elbette,bu günlerdeelektronik hidrolik direksiyon kullananlar yalnızca yeni enerjili otomobiller değil.

Buna ek olarak, 12V akü, yalnızca güvenlik konularına odaklanmakla kalmayıp aynı zamanda sürüş konforunu ve ekonomik verimliliği artırmaya da odaklanan otomatik hız sabitleme sisteminin daha popüler uygulaması gibi yardımcı sürüş sistemine de güç sağlayabilir.

03 Yüksek voltajlı lityum sistemini uyandırma

Çalışma moduna girmeden önce mutlaka kontrol ünitesi tarafından emniyet tespiti yapılması gerekmektedir ve kontrol ünitesinin ihtiyaç duyduğu elektrik enerjisi 12V akü ile sağlanmaktadır. Bu nedenle, eğer 12V akü aşırı elektrik kaybı durumundayüksek voltajlı lityum pil uyanamayacak ve sonunda aracı çalıştıramayacaktır.

04 Güvenlik durumu değişikliği

Yeni enerji araçları"yüksek basınç sistemi kapalı"devlete"araç statik"sağlamak için devletin ikinci bir enerji kaynağına da ihtiyacı var.gibi temel güvenlik özellikleri silecek, farlar, frenler, direksiyon.. Acil durumlarda olduğu gibi araçlar tam hızdayken, yüksek basınç sisteminin anında kapatılması ve ardından alçak basınç sisteminin kapı kilidini tutabilmesi gerekir. , ses, navigasyon sistemivesaire.yüksek basınç sistemi kapatıldığında çalışır.

Sonrasındaokumao kadar ki, lityum iyon, sodyum ve diğer gelişen enerji teknolojileri giderek yükselişe geçse de kurşun akülerin kısa vadede yine kendi yerini tutacağı, yeni enerji araçlarının kurşun aküden ayrılmasının o kadar da kolay olmadığı görülmektedir.