Arabalarda marş aküsü olarak neden kurşun asitli aküler kullanılır, lityum pil kullanabilir miyiz?

Q:Başlangıç ​​aküsünün zayıf dayanıklılık sorununu çözmek için yakıtlı araçlar için kurşun asitli piller lityum pillerle değiştirilebilir mi?

Genelde aracın alev almasından sonra,enaraba kullanma sıklığı daha yüksek, en pili değiştirme sıklığı daha yüksektir. Bu nedenle, insanlar genellikle şunu soruyor: Araba marş aküleri için kurşun-asit piller yerine lityum piller kullanılabilir mi?

Hayır demek çok mutlak olurdu. İle birliktelityum pil üretim teknolojisinin geliştirilmesi ve iyileştirilmesi, giderek daha fazla12V pillerartık üretiliyor, yani lityum piller. Ancak, bazı insanlar bunu söyleyebilir"lityum piller güvenli değil". Son yıllarda, lityum pillerin güvenlik performansını kamuoyunun havasına iten bazı lityum pil güvenlik kazaları sıklıkla yaşanmaktadır. Ama aslında, lityum pil güvenlik kazasının arkasındaki gerçek sebep, düşük modifiye lityum pil.

Burada arkadaşlarıma da hatırlatıyorum: Satın almak içinlityum piller, bunları düzenli satış yerlerinden veya iyi bir üne sahip lityum pil üreticilerinden satın almalıyız. Aynı zamanda, pili uygun şekilde şarj etmek için orijinal şarj cihazını kullanmalı ve yasa dışı olarak değiştirmemeliyiz.elektrikli bisikletler.

ve biriçin kullanabilir miyiz yerine lityum pillerkurşun asit pillermarş pilleri olarakarabalar için, bu, otomobil şirketlerinin tasarım ve üretim maliyetlerindeki yatırım planlamasına ve ayrıcaonların "Çevre bilinci".

01. Maliyet farkı analizi

t olarakEskiden kurşun asitli pillerin üretim maliyeti en düşüktü ve kapasite standardı"Q tipi"(marş pili) otomobiller için nispeten düşüktü, tİşte kabaca aşağıdaki üç standart.

Düşük 12V-35Ah

Orta 12V-45Ah

 Yüksek 12V-65Ah

Belki de bu parametre standardı birçok araba tutkununu inanılmaz hissettirecek.Varmı 35Ah kapasiteli akülü arabalar? Cevap evet, ancak bazı tanınmış ortak girişim marka otomobillerde daha yaygın. Bu piller seri üretilirse, bu pillerin satın alma maliyeti daha düşük olacaktır.

Lityum Piller Gerçekten Pahalı mı?

Aslında bu görüş de yanlış çünkü lityum pillerin birçok çeşidi var.

Lityum Titanat

lityum kobaltat

Nikel Kobalt Alüminyum

Nikel Kobalt Manganez

Lityum Demir Fosfat vb.

İlk dört çeşit üretim maliyetilityum pillergerçekten çok yüksek, çünkü titanyum, kobalt ve diğer elementler çok pahalı; ve kobaltın fiyatı özellikle istikrarsızdır, çünkü üretim kapasitesinin %60'ından fazlası istikrarsız bir ülke olan Kongo'dadır. Thdır-dir küçük Afrika ülkesi son zamanlarda ciddi volkanik patlamalar yaşadı, kobaltın tedarik fiyatıolmak kontrol etmek daha da zor. Bu nedenle, bazı tedarikçiler veya araba şirketleri kobalt içermeyen piller üzerinde çalışıyor, ancak maliyeti kontrol etmek hala zor, bu nedenle bu tür üçlü lityum yakıtlı araçlar için uygun değil.

Önemli:Lityum demir fosfat pillertamamen olabilirkurşun asitli pilleri değiştirin, bu lityum pilin üretim maliyeti çok düşük olduğu için yaklaşık standartları aşağıdaki gibidir.

3.2-3.7V 55Ah ≤120CNY

3.2-3.7V 72Ah ≤150CNY

3.2-3.7V 55Ah ≤120CNY

3.2-3.7V 72Ah ≤150CNY

Pillerin seri bağlantısı şu anlama gelir:"kapasite aynı kalır"ve"voltaj artar", daha sonra dört demir-lityum pil seri olarak bağlı olduğu sürece, voltaj arabanın kullanımını karşılayabilir.

Ulusal standart akülü arabaların lityum demir fosfat aküleri yükseltmesinin nedeni de budur. Sonuçta, lityum demir fosfat pillerin enerji yoğunluğu kurşun-asit pillerin birkaç katıdır, yani aynı pil ömrü daha küçük hacim ve daha düşük ağırlıkla elde edilebilir, bu da aynı zamanda hafif ve yakıt tasarrufu sağlayan bir yoldur. arabalar. İki yıl içinde, daha fazla aracın bu tür aküyü kullanmaya başlaması gerekiyor.

02. Lityum demir fosfat başlangıç ​​pillerinin avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Lityum pillerin dezavantajı sadece yüksek maliyetliydi, ancak demir-lityum piller bundan mükemmel bir şekilde kaçınıyor.

Avantajlarılityum demir fosfat pillerDahil etmek:

Yüksek güvenlik

Luzun ömürlü

Lağırlık

Yeşil ve kirlilik içermez

Yüksek standartlı bir lityum demir fosfat pil, bir"iğne kısa devre testi"en az iki marka tarafından; yani çelik bir iğne, ateş yakmadan ve hatta yüksek sıcaklık oluşturmadan pili deler. Enerji yoğunluğu açısından, düşük yoğunluklu lityum demir fosfat piller de kurşun asitli pillerden daha yüksektir, yüksek yoğunluklu lityum demir fosfat piller ise 140WH/KG enerji yoğunluğuna sahiptir.

Kurşun-asit akülerin kullanım ömrü çok kısadır ve yaklaşık 350 kez tam şarj ve deşarj edildikten sonra hurdaya çıkar; çünkü her şarj ve deşarj plakanın vulkanize olmasına neden olacak ve indirgenemeyen çok katmanlı kurşun sülfat kristallerinin bir kısmı plakaya yapışacak ve bu da pilin aktivitesi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır. Malzeme reaksiyonunun verimliliği büyük bir etkiye sahip olabilir. Şiddetli vulkanizasyondan sonra yeniden şarj edilemez ve pilin ömrü sona erer.

Lityum demir fosfat pillerin genellikle sahip olduğu kabul edilir."sorunlar"1000-2000 kez tam şarj ve deşarjdan sonra, elektrikli araçlar analiz için her zaman bu verilerle geleceğinden; ancak gerçek konsept, yaklaşık 2.000 kez tam şarj ve deşarjdan sonra pilin kapasitesinin %20 ila %30 oranında düşmesidir.

12.8V200Ah LiFePO4 Batarya (Kurşun Batarya Alternatifi) 

Bu nedenle, otomobil şirketi, araç tasarımının başlangıcında kurşun-asit pili değiştirmek için lityum pil kullanma teknik planlamasına sahip olduğu sürece, araç motor bölmesinin alan düzeni, başlangıç ​​pilinin temel tasarımı, kalitesi pil takımı vb., lityum pilin parametre standardına göre tasarlanmalıdır. Aksi takdirde, orijinal kurşun-asit pil özelliklerinden bir lityum pil takımına geçmek kolay olmayacaktı.