Haberler

Bilimin ve çevre korumanın gelişmesiyle birlikte araçlar yavaş yavaş petrol yakıtlı sürüşten elektrikli sürüşe dönüşüyor. Gelecekte yeni enerji araçları yavaş yavaş geniş kitlelere yayılacak. Akaryakıtın alternatifi elbette pillerdir; bu aşamada araç güç pillerinin yaygın kullanımı arasında nikel metal hidrit pil, lityum iyon pil, nikel kadmiyum pil ve lityum pil bulunur.

LiFePO4, Lityum iyonunun düşük difüzyon katsayısı nedeniyle elektriksel iletkenlik açısından zayıftır. Mevcut yaklaşım, parçacıkları daha küçük, hatta nano ölçekli hale getirmektir. Li+ ve elektronların göç yolu kısaltılarak şarj ve deşarj hızı artar (teorik olarak göç süresi, göç yolunun karesiyle ters orantılıdır). Ancak bu durum pilin işlenmesinde bir dizi zor sorunu da beraberinde getiriyor. Lityum demir fosfat pilin kaplama homojenliği probleminin nasıl çözüleceğine bir göz atalım.

Lityum demir fosfatın gerçek ömrü nedir? Aslında, bir lityum pil paketinin ömrü neredeyse aynıdır, ister lityum demir fosfat pil ister üçlü lityum pil olsun, gerçek hizmet ömrü kullanıcının yöntemine ve korumasına bağlıdır. Bu yazımızda lityum demir fosfat pil takımının gerçek ömrünün ne olduğundan bahsedelim.

Pek çok büyük işletmeyi araştırma ve geliştirme için rekabet etmeye çeken katı hal pillerinin cazibesi nedir?

2025 yılına gelindiğinde elektrikli araçlara yönelik lityum iyon pillerin üretimi iki katından fazla artacak. Gelin gelin hep birlikte hangi ülkelerin üretim kapasitesini en çok artırdığına bir göz atalım.

Güç pilleri, lityum iyon güç pillerini, metal hidrit/nikel güç pillerini vb. içerir. Lityum iyon güç pillerine genellikle lityum iyon piller denir. Lityum-iyon piller, yeni enerji araçlarına yönelik güçlü lityum pillerin önemli bir kategorisidir ve en büyük pazar payına sahiptir.