Kurşun asitli piller ve lityum piller arasında süper pratik karşılaştırma

1. Günümüzde birçok kişi elektrikli bisiklet satın almayı tercih ediyor.lityum piller. Lityum pillerin birçok türü vardır. Fark ne?

Günümüzde piyasada daha yaygın olarak kullanılan lityum piller temel olarak üç kategoriye ayrılır: üçlü lityum iyon piller, lityum manganat piller ve lityum demir fosfat piller. Bunlar arasında üçlü lityum piller ve lityum demir fosfat piller daha fazladır.yaygın olarak Kullanılmış. Güvenlik açısından, lityum demir fosfat pillerin ve lityum manganez oksit pillerin güvenliği üçlü lityum pillerden daha yüksektir.

Üçlü lityum iyon piller genellikle katot malzemeleri olarak lityum nikel kobalt manganez veya nikel kobalt alüminat lityum iyon piller kullanır. Diğer lityum iyon pillerden farklı olarak, üçlü lityum iyon pillerin kapasitesi diğer lityum iyon pillerden daha yüksektir ve üçlü lityum iyon pillerin döngü performansı sıradan lityum kobalt oksit lityum iyon pillerden daha iyidir. Üçlü lityum iyon pilin nominal voltajı 3,7V'dir ve çalışma voltajı 2,75V~4,2V'dir. Ancak üçlü lityumun termal kararlılığı zayıftır, bu nedenle güvenlik lityum demir fosfat ve lityum manganat kadar iyi değildir.

Lityum manganat pil, pozitif elektrot için lityum manganat malzemesi kullanan bir pili ifade eder. Lityum manganat pilin nominal voltajı 2.5~4.2V'dir. Lityum manganat pil, düşük maliyeti ve iyi güvenliği nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. Lityum manganat piller, düşük maliyet, güçlü kararlılık ve güçlü düşük sıcaklık performansı avantajlarına sahiptir, ancak aynı zamanda düşük enerji yoğunluğu, düşük yüksek sıcaklık performansı ve daha hızlı zayıflama gibi dezavantajları da vardır.

Lityum demir fosfat pil, pozitif elektrot malzemesi olarak lityum demir fosfat kullanan bir lityum iyon pili ifade eder. Lityum demir fosfat güç pili 2000 kattan fazla çevrim ömrüne sahiptir ve standart şarj ile 2000 kez (5 saatlik oran) kullanılabilir. Teorik hizmet ömrü 7-8 yıla ulaşacak ve şu anda hem güvenlik hem de maliyet performansı ile tercih edilen pil hücresi tipidir.

2. Genel bir elektrikli bisiklet pilinin hizmet ömrü nedir?

Kurşun asitli pillerin hizmet ömrü sadece 1~2 yıldır vehizmet hayatbüyük ölçüde kullanıcının günlük bakım. Daha önce de belirtildiği gibi, farklı tipteki lityum pillerin hizmet ömrü farklıdır. Şu anda, piyasadaki lityum pillerin çoğuabilir 500'den fazla şarj ve deşarjdöngüler, 3 yıldan fazla hizmet ömrü ile.

3. İki pilin fiyat/performans oranı nedir?

Birçok kişi boyutundan dolayı lityum pilli elektrikli bisiklet satın almayı sever. Kurşun asitli piller, lityum pillerden daha büyük ve daha ağırdır. Hareket halindeyken, lityum pilli elektrikli bisikletler kesinlikle daha iyidir.

Sıcaklık 25 olduğunda aynı 48V20Ah kapasiteli pil°C ve her ikisi de tam olarak şarj edildiğinde, kurşun asitli pillerle yüklü elektrikli bisikletlerin sürüş mesafesi, lityum pillerle yüklü elektrikli bisikletlerden daha az olacaktır. Spesifik sürüş mesafesi, sürüş hızına, sürücünün ağırlığına ve yol eğimine vb. bağlıdır. Pil kapasitesi açısından kurşun asit piller, lityum pillerden biraz daha düşüktür.

Kurşun asitli 48V20Ah pil takımının genel sürüş mesafesi 35km~40km'dir. Bataryanın yeni hali ile temel olarak her gün 30 km işe gidip gelme mesafesi içindeki kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabilmektedir. Her gün 40 km'den fazla işten çıkmak için işe gidip gelen kullanıcılar lütfen lityum pil grubunu seçindaha yüksek 48V30Ah.

Fiyat açısından, lityum pillerin satın alma fiyatı, kurşun asitli pillerden daha yüksektir.

Ancak yıllık ortalama kullanım maliyeti açısından lityum demir fosfat piller kurşun asit pillere göre daha düşük olacak ve kullanım deneyimi daha iyi olacaktır.

4. Nedavranışlar pili etkileyebilirhizmet hayat?

Korunması gereken ilk şeykurşun asit pillerşarj cihazını korumaktır.

Genellikle şarj cihazı elektrikli bisikletin bagajına veya sepetine yerleştirilmemelidir. Özel durumlarda, hareket ettirilmeli ve titreşimi önlemek için şarj cihazı köpükle doldurulmalıdır.

Birçok şarj cihazı titreşime maruz kaldıktan sonra, dahili bileşenleri lehimlenmemiş olacak ve potansiyometrenin direnci, tüm voltaj parametresinin kaymasına ve anormal bir şarj durumuna neden olabilecek şekilde sürüklenecektir. Ayrıca, şarj olurken şarj cihazını havalandırın, aksi takdirde yalnızca şarj cihazının hizmet ömrünü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda şarj durumunu etkileyecek termal kaymaya da neden olabilir. Bu pile zarar verir. Bu nedenle, şarj cihazını korumak çok önemlidir.

İkincisi, her gün şarj edin. Devam edebilmesi için uzun gereksinimleriniz olmasa bile tek şarj ile 2 ila 3 gün arasında kullanabilirsiniz ancak yine de her gün şarj etmeniz önerilir, bu yüzden pili yerindedir.ışık döngü durumu ve pil ömrü uzayacaktır.

Bazı ilk cep telefonu kullanıcıları, pili temel olarak tükendikten sonra şarj etmenin en iyisi olduğunu düşünüyor. Bu doğru değil. Kurşun asitli pillerin hafızası o kadar güçlü değil. Elektriğin sık sık boşalması pilin ömrü üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir. Gösterge tam şarjı gösterecek şekilde döndükten sonra çoğu şarj cihazı %97 ila %99 oranında şarj olmuş olabilir. Sadece %1 ~ %3 düşük şarjın çalışma kapasitesi üzerindeki etkisi neredeyse göz ardı edilebilse de, aynı zamanda düşük şarj birikimi de oluşturacaktır, bu nedenle pil tamamen şarj olduktan sonra, yüzmeye devam etmek daha iyidir.Doluyor mümkün olduğu kadar, kurşun asitli pili önlemek için de faydalıdırkükürtlenme.

Düzenli olarak derin deşarj. Pilin düzenli olarak derin deşarj olması da"Etkinleştiriliyor"pilin kapasitesini biraz artırabilen pil. Genel yöntem, pili periyodik olarak tamamen deşarj etmektir. Tam deşarj yöntemi, normal yük koşullarında bisikleti düz bir yolda ilk düşük voltaj korumasına sürmektir. İlk düşük voltaj korumasına özel önem verildiğini unutmayın. Akü ilk kez voltaj koruması altına alındıktan sonra, bir süre sonra akünün voltajı yükselecek ve düşük voltaj olmayan duruma dönecektir. Bu esnada pil tekrar kullanılırsa pil ciddi şekilde zarar görecektir. Tam deşarjdan sonra pil tamamen şarj olur. Pil kapasitesinin arttığını hissedeceksiniz.

Kullanıcılar şarj ortamına dikkat etmelidir. Şarj için en iyi ortam sıcaklığı 25°C'dir. Şu anda çoğu şarj cihazının ortam sıcaklığına uyum sağlayan otomatik bir kontrol sistemi yoktur, bu nedenle çoğu şarj cihazı 25°C'lik ortam sıcaklığına göre tasarlanmıştır, bu nedenle 25°C'de şarj etmek daha iyidir. Aksi takdirde kışın eksik, yazın ise fazla şarj olma sorunları ortaya çıkar. Bununla birlikte, ortam sıcaklığının gerçekten 25°C olması nadirdir, bu nedenle kaçınılmaz olarak yazın aşırı şarj, kışın eksik şarj sorunu olacaktır. Şarj ederken, pili ve şarj cihazını havalandırılmış ve sıcaklık kontrollü bir ortamda düzenlemek en iyisidir.

Özellikle yaz aylarında pil yüksek sıcaklıkta olduğunda pilin güvenliğine dikkat edilmesi gerektiği hatırlatılır. Pili havalandırılan bir ortama koymaya çalışın, yüksek sıcaklıktaki bir ortamda şarj etmeyin ve mümkün olduğunca pilin içinde su olmasını önleyin.