Pil neden aşırı ısınıyor?

Pilin aşırı ısınması aşırı deşarj akımından kaynaklanıyorsa aşağıdaki nedenler olabilir: 

（1） Aşırı yük ve uzun süreli ağır yükte çalışma; 

（2）Aks sorunları, yatak sorunları, frenleme sorunları ve tekerlekler ile şasi arasındaki sürtünme vb. gibi araç gövdesinin direnci. 

（3） eğim çok dik; 

（4）pil kapasitesi çok küçük;

（5）motor problemler; 

（6）İletim hattı sorunu. Pilin kapasitesinin küçük olması pilin aşırı ısınmasının nedenlerinden biridir, bu nedenle kapasitenin artırılması ve çalışma akımının azaltılması gerekir.

1. Pil ısıtmanın zararı nedir?

Kullanımda veya şarj sırasında ne olursa olsun,araba aküsüküçük ısı üretmesine izin verilir, ancak anormal ısı üretmesine izin verilmez. Anormal ateş açıkça görülüyorsa pil kabına elinizle dokunarak bunu hissedebilirsiniz. Aşırı ısınma çok zararlıdır aküye. İlk başta ısı, elektrolit suyunu buharlaştıracak ve yavaş yavaş kuruyacaktır, daha sonra nedenşarj verimi düşer, plakalar deforme olur, iç direnç artar, mekanik parçaların oksidasyonu hızlanır, plakalar veya ayırıcılar yanar ve son olarak akü kapasitesi azalır ve servis ömrü kısalır.

2. Akünün boşalması ve ısınmasının sebepleri nelerdir?

(1) Deşarj ısınmasının nedenleri: Küçük pil kapasitesi ve uzun süre 0,5C'yi aşan deşarj akımıhızlı boşalmaya neden olabilir. Burada pilin kısa mesafe sürüş sonrasında belli bir miktar elektrik tüketmesine rağmen dinlenme sonrasında bir toparlanma süreci yaşadığı ve plakanın elektrokimyasal işleminin devam ettiği dolayısıyla voltajın bir miktar yükseleceği ancak bunun gerçekleşmediği vurgulanıyor. kapasitenin artacağı anlamına gelir; Tam tersine,İçindeUzun mesafe araç kullanıldığında ve yolculuk sırasında dinlenme yapılmadığında, plakanın elektrokimyasal etkisi ve elektrik enerjisi tüketimi aynı anda gerçekleştirilecektir. Üç durum olacaktır:

① Motorun nominal voltajı düşük olduğunda, akü kapasitesi küçük ve çalışma akımı çok büyük olduğunda, voltaj keskin bir şekilde düşecek ve kapasite kısa sürede tükenecek ve bu da akü için en olumsuz durum olacaktır.

② Pilin elektrokimyasal reaksiyon hızı yalnızca sürüşü sürdürebilir ve pilin iyileşme ve dinlenme şansı yoktur, bu nedenle tüm döngü boyunca sıklıkla şarj edilir ve boşaltılır ve dikkatli olmazsanız aşırı tüketilir. Rüzgarda yokuş yukarı giderken güç tüketimi çok yüksektir, akü plakasının sert tepki vermesine neden olur ve akü kabının ısısı yüksektir, bu da aküye zarar verir, servis ömrünü kısaltır, kapasitenin fazla olmadığını gösterir. .

③ İdeal olarak pilin elektrokimyasal reaksiyon hızı yeterli elektrik enerjisini kolaylıkla sağlayabilir.eğer varsa anormal ısı yokkonteyner üzerinde, pil kapasitesinin fazla olduğunu gösterir.

Uzun mesafeli sürüş için üç durumdan yalnızca sonuncusu idealdir. Pil kabı açıkça ısınıyorsa, dahili pilin sıcaklığının daha da yüksek olacağına dikkat edilmelidir.

3. Pilin şarj olurken ısınmasının nedenleri nelerdir?

Pilin şarj edilmesi sürecinde elektrik enerjisinin bir kısmı kimyasal enerjiye, diğer kısmı ise ısı enerjisine ve diğer enerjiye dönüştürülür. Pil ısıtmaşarj sırasındaBu normal bir olgudur, ancak sıcaklık yüksek olduğunda şarj akımının çok büyük olup olmadığını veya pilin içinde kısa devre olup olmadığını vb. kontrol etmek gerekir.

Isıtma değerinin elektrolit miktarı ile çok az ilişkisi vardır. Elektrolit miktarı az olduğunda kapalı akünün iç direnci artarsa, bu aynı zamanda akünün ısınmasına ve şarj sırasında terminal voltajının yüksek olmasına neden olacaktır. Eskiyen piller, kuru elektrolit, dahili kısa devre vb. de ısınmaya neden olabilir. Şarj cihazı, şarjın sonraki aşamasında voltajı sabit tutamaz, bu nedenle akü voltajı izin verilen değeri aşar ve sıcaklık yükselir, ya da o ciddi bir şişkinlik halinde şişecek ve servis ömrü sona erecektir.

Kullanım sırasında pilin içinde büyük miktarda gaz oluşmasını önlemek için yatay veya baş aşağı yerleştirmemeye çalışın.ve yapamamhavalandırma valfinden sorunsuz bir şekilde boşaltılır. Özellikle şarj olurken, aksi haldekonteyner patlayabilir.