haber

Elektrikli araçlarda en ucuz akü değişiminin ne zaman olduğunu biliyor musunuz? Hangi elektrikli bisiklet aküsü daha dayanıklıdır?

Bilim ve çevre korumanın gelişmesiyle birlikte, araçlar yavaş yavaş yağ yakıtlı sürüşten elektrikli sürüşe dönüşüyor. Gelecekte, yeni enerji araçları yavaş yavaş kitlelere yayılacak. Akaryakıtın alternatifi elbette pillerdir, bu aşamada araçların güç pillerinin yaygın kullanımı arasında nikel metal hidrit pil, lityum iyon pil, nikel kadmiyum pil ve lityum pil bulunur.

Şimdi elektrikli araçlar binlerce aile için bir seyahat aracı haline geldi ve elektrikli araçların güç kaynağı olarak elektrikli araç pilleri de hızlı bir şekilde gelişiyor, piyasadaki mevcut ana piller kurşun-asit piller, lityum piller, grafendir. piller, aralarındaki fark nedir? Nasıl seçilir? Gel ve çabuk gör!

al onu, Cenneti ve yeri kamp olarak alın ve doğa ile bir arada yaşayın. Yolculuğunuza elektrikle başlayın. Elektrikle özgürce seyahat etmek için kalbinin sesini dinle. Çeşitli yeni dış mekan oyun yöntemlerinin kilidini açın. Hayatın konforunu ve tutkusunu özgürce yaşayın.

BMS pil yönetim sistemi, güvenliği sağlamak, hizmet ömrünü uzatmak ve kalan gücü tahmin etmek gibi önemli işlevleri yerine getiren güç ve enerji depolama pil paketinin vazgeçilmez bir bileşenidir, pil ömrünü bir dereceye kadar iyileştirir ve pil ömrünü azaltır. pil hasarından kaynaklanan kayıp.

Kurşun asitli aküler sekizinci tehlikeli madde kategorisine aittir, nakliye için bir lisans gerekir ve ihracat kurşun asitli aküler özel olarak paketlenmelidir (nitelikli ambalaj sertifikası), aksi takdirde gümrükten geçmeyecektir.

Lityum demir fosfat, uzun ömür, güvenli kullanım, geniş kapasite, yeşil çevre koruma vb. özelliklere sahiptir ve güç pilleri ve enerji depolama alanlarında talebi artmaya devam etmektedir. Şu anda, lityum demir fosfat pilli enerji depolama sistemi, pazardaki ana tercih haline geldi. 2022'nin ilk yedi ayında, Çin'in yerel lityum demir fosfat enerji depolaması, elektrokimyasal enerji depolama alanının %90'ından fazlasını oluşturdu.

LiFePO4, Lityum iyonunun düşük difüzyon katsayısı nedeniyle elektrik iletkenliği açısından zayıftır. Mevcut yaklaşım, parçacıkları daha küçük ve hatta nano ölçekte yapmaktır. Li+ ve elektronların göç yolunun kısaltılmasıyla, şarj ve deşarj hızı artar (teorik olarak, göç süresi, göç yolunun karesiyle ters orantılıdır). Ancak bu, pil işlemede bir dizi zor sorunu beraberinde getiriyor. Lityum demir fosfat pilin kaplama homojenliği sorununun nasıl çözüleceğine bir göz atalım.

Eski moda piller sık ​​sık elektrolit eklememizi gerektirebilir. Bununla birlikte, teknolojinin ilerlemesiyle birlikte, bakım gerektirmeyen aküler artık büyük ölçekte kullanılmaktadır. Ancak buna rağmen, akü aracın kullanımında hala hassas bir parçadır ve bakım gerektirmeyen akünün hizmet ömrü genellikle yaklaşık 4 yıldır.

Kurşun-asit pilin yanı sıra, hala lityum pil kullanan bazı elektrikli arabalar var, ancak lityum pilleri değiştirirken, hiç kimsenin eski lityum pilleri kullanmak istemediğini gördük, bu neden oluyor?

Lityum demir fosfatın gerçek ömrü nedir? Aslında, bir lityum pil paketinin ömrü, ister lityum demir fosfat pil, ister üçlü lityum pil olsun, neredeyse aynıdır, gerçek hizmet ömrü, kullanıcının yöntemi ve koruması ile ilgilidir. Bu yazıda, lityum demir fosfat pil paketinin gerçek ömrünün ne olduğundan bahsedelim.

Atık kurşun-asit piller geri dönüştürülebilir. Yeni enerji araçlarının gelişmesiyle birlikte piyasaya çok sayıda atık kurşun-asit pil akıyor, peki bu atık kurşun-asit piller nasıl geri dönüştürülebilir? Bir bakalım!